Проверка осевого зазора вала главной передачи бесступенчатой трансмиссии и выбор упорной прокладки 25 x 35 мм

ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменены корпус трансмиссии, корпус маховика, вал главной передачи, вторичная ведомая шестерня или подшипник вала главной передачи, осевой зазор вала главной передачи должен быть отрегулирован с 25 x 35 мм осевой прокладкой.

1.Измерьте расстояние (А) между поверхностью корпуса маховика и поверхностью внутреннего подшипника, затем запишите значение измерения (измерение А).

 

 

2.Установите вторичную ведомую шестерню на вал главной передачи, затем установите вал главной передачи в корпус трансмиссии.

3.Измерьте расстояние (В) между поверхностью корпуса трансмиссии и крепежной поверхностью осевой прокладки на вале главной передачи, затем запишите значение измерения (измерение В).

 

 

4.Измерьте толщину 25 x 35 мм упорной прокладки и проверьте упорный зазор ведущего вала главной передачи подсчетами по формуле ниже.

 Стандартный упорный зазор:
0-0,15 мм  


 ФОРМУЛА:
Упорный зазор ведущего вала главной передачи 
= измерение А-измерение В + толщина прокладки корпуса маховика (0,5 мм) 
-25 x 35 мм - толщина упорной прокладки (измерено) 


5.Если зазор выходит за обычные размеры новой 25 x 35 мм осевой прокладки со значениями из таблицы.


УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА, 25 x 35 мм
№ Номер детали Толщина 
A 90551-P4V-000 2,8 мм 
B 90552-P4V-000 2,9 мм 
C 90553-P4V-000 3,0 мм 
D 90554-P4V-000 3,1 мм 
E 90555-P4V-000 3,2 мм 
F 90556-P4V-000 3,3 мм 
G 90557-P4V-000 3,4 мм 
H 90558-P4V-000 3,5 мм 
I 90559-P4V-000 3,6 мм 
J 90560-P4V-000 3,7 мм 
К 90561-P4V-000 3,8 мм 
L 90562-PWR-000 3,9 мм 
М 90563-PWR-000 4,0 мм